1. 匿名@ガールズちゃんねる
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突然、降って湧いた「廃線」という2文字。名指しされた佐用町の住民たちからは、このような声が聞かれました。
(タクシー運転手)
「学校があるでしょう、その子らの足はどうなるのかなと思って。(廃線は)死活問題になると思いますわ」
(駅前のメガネ店の店主)
「地元としては大変困りますね。姫路とかに出るのにどうしてもこれ以上不便になってくるし、まして廃線となると大変なことになりますね」
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廃線から30年、今、多可町では再び廃線の危機に陥っているといいます。
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(小嶋明さん)
「バスも同じことで乗る人が少ない。高齢者とか学生に限定される。一部通勤の方。そうすると実績が落ちていくと便数が減っていく、不便になる、さらに乗らない、その繰り返しですね。(鉄道の)代替バスはどうやって守れるのか、維持できるのか、それが新たな課題としてすぐ出てきた」
今回、JRが発表した“廃線”を匂わせる内容には、和歌山県の仁坂吉伸知事も苦言を呈しています。

(和歌山県 仁坂吉伸知事 4月12日)
「(JRは)儲かるところと儲からないところを全部まとめてつじつまを合わせて行きなさい、というのが基本の考え方なので、儲かるところはそのままにして儲からないところは切り捨てていくといったら、それはちょっとおかしいのではないかということは言えると思います」
http://www.mbs.jp/news/feature/hunman/article/2022/05/088796.shtml

2022/05/03(火) 22:52:31




2. 匿名@ガールズちゃんねる
難しい問題ですね。

2022/05/03(火) 22:53:42


4. 匿名@ガールズちゃんねる
しょーがないやん。廃線にするなと言うなら毎日乗ってやれよ

2022/05/03(火) 22:54:19


79. 匿名@ガールズちゃんねる
>>4
ほんとそれ。田舎だから結局車使ってる人が多くて、普段電車利用しない。なのに、廃線ってなったら反対とか。利用者増えなかったら赤字は仕方ないよ。本数少なくて不便であっても普段から利用する努力を地元はしないといけないと思う。
もちろん、赤字だから即廃線ではなくて、黒字路線と合わせて、全体で考えてほしいとは思うけど、限界があるものね。

2022/05/03(火) 23:11:51


6. 匿名@ガールズちゃんねる
いや商売だから
国鉄じゃなくなった時からこうなるって言われてたよ

2022/05/03(火) 22:54:58


106. 匿名@ガールズちゃんねる
>>6
>(JRは)儲かるところと儲からないところを全部まとめてつじつまを合わせて行きなさい、というのが基本の考え方

その辻褄を合わせるのに廃線の話が出てるんだと思うけど、分割して民営化された感覚が薄い人っているのかもね。

2022/05/03(火) 23:35:12


147. 匿名@ガールズちゃんねる
>>6
身内にJR社員がいるけど
JRも普通の企業と同じです

2022/05/04(水) 02:10:59


157. 匿名@ガールズちゃんねる
>>6
あーなるほど…日本国有鉄道ではなくなって民営化したからね…利益優先なわけね

みなさん!ライフラインは絶対に民営化させてはいけません!宮城県はバカな知事のせいで水道民営化しました!この路線のようにいずれ採算とれない水道は廃止しますと言われかねません。
ライフライン民営化は断固反対していきましょう!!!

2022/05/04(水) 04:09:54


8. 匿名@ガールズちゃんねる
こればかりはしょうがない気がする。
JRだって一企業だし。
国がお金を出してくれたら、、、。

2022/05/03(火) 22:55:17


12. 匿名@ガールズちゃんねる
>>8
税金あがるよ?

2022/05/03(火) 22:56:07


29. 匿名@ガールズちゃんねる
>>8
そうね国鉄時代だったらどうにかなってたろうね。

2022/05/03(火) 22:58:22


117. 匿名@ガールズちゃんねる
>>8
過疎地の郵便局と鉄道は国鉄に戻してほしい。
正規公務員として氷河期世代の人や地域の元気な高齢者の雇用の受け皿になってほしい。
外国人にばら撒き続けるくらいなら地場産業の復活を!

2022/05/03(火) 23:50:58


131. 匿名@ガールズちゃんねる
>>8
諸外国では上下分離方式にしてる
つまり、線路は国の財産だから国が管理し、経営は民間に任せてる
そうしないと公共交通は守れない
公共交通を守れないのは、国の隅々まで政治が行き届かなくなってることを意味するから、相当ヤバい

2022/05/04(水) 00:33:55


9. 匿名@ガールズちゃんねる
その先に観光地はあるんか?

2022/05/03(火) 22:55:23


11. 匿名@ガールズちゃんねる
どこも海岸線沿いだけだよね、黒字。
可哀想だけど採算とれない地域は仕方ないかも。
益々高齢者だけになる。

2022/05/03(火) 22:55:51


22. 匿名@ガールズちゃんねる
>>11
紀勢本線と小浜線は海岸沿いだけど赤字よ。

2022/05/03(火) 22:57:11


13. 匿名@ガールズちゃんねる
ここらへんの人は車で生活してるからわざわざ電車に乗ろうと思えないんだろうな

2022/05/03(火) 22:56:08


36. 匿名@ガールズちゃんねる
>>13
だね
廃線になったら「哀しいですね」とか言っててもほぼノーダメージなんだろうね

2022/05/03(火) 22:58:53


89. 匿名@ガールズちゃんねる
>>13
駅からが遠いというか
駅までが遠い

2022/05/03(火) 23:15:46


98. 匿名@ガールズちゃんねる
>>13
和歌山県民だけど、普段地元は車なしじゃなかなか身動き取れないし、電車に乗るために駅まで歩いて30分は近い方だし南海本線駅まで車で行くにも駅前に駐車場が少ないから送ってもらうかタクシーになるかな
タクシーも南海本線駅まで行くとお金すごくかかるしJR無くなったら大阪行くのかなり大変だなと思う
そりゃみんな出ていっちゃうよなぁ

2022/05/03(火) 23:20:51


15. 匿名@ガールズちゃんねる
学生さん本当にどうするんだろう…死活問題だよね

2022/05/03(火) 22:56:22


134. 匿名@ガールズちゃんねる
>>15
送迎用に学校側がバス出すとかは?
遠すぎる子は、寮に入るとか。

2022/05/04(水) 00:43:10


16. 匿名@ガールズちゃんねる
地方はどんどん人口も減るし人が多い土地へ移っていくしか利便性は無いよね

県内でももっと南へ行くとかさ

2022/05/03(火) 22:56:24


17. 匿名@ガールズちゃんねる
廃線の後に高齢者の免許返納が義務になったらヤバいね

2022/05/03(火) 22:56:34


18. 匿名@ガールズちゃんねる
こうやって都会の一極集中は進んでいく

2022/05/03(火) 22:56:40


19. 匿名@ガールズちゃんねる
日頃便利な車に乗ってるのに、都合のいいときだけ残してくれって無理な話だと思う。

2022/05/03(火) 22:56:46


113. 匿名@ガールズちゃんねる
>>19
仕方ない
田舎の電車は1時間に1本とかだし、終電も早いから

2022/05/03(火) 23:44:38


23. 匿名@ガールズちゃんねる
ボランティアじゃないもの
儲けが出なければやめる
じゃないと成り立たないでしょうよ
たとえ理不尽と思われても

2022/05/03(火) 22:57:11


25. 匿名@ガールズちゃんねる
全国どこでも電車もない暮らしをしている田舎住みの人は沢山いるよ

2022/05/03(火) 22:57:22


26. 匿名@ガールズちゃんねる
熊本住みだけどJR九州も赤字だって少し前にニュースで見た気がする。南の方。
乗客少ないなら利益でないけど、住民の方々は無くなると困る…JRもボランティアではないし収益がないと潰れちゃうよね。

2022/05/03(火) 22:57:22


30. 匿名@ガールズちゃんねる
こういうの聞くと田舎には住めないなと思う
老後運転したくないし

2022/05/03(火) 22:58:26


34. 匿名@ガールズちゃんねる
こんな赤字なのに今までよく運行してたね

2022/05/03(火) 22:58:49


39. 匿名@ガールズちゃんねる
学生さんが公共交通機関を使えないなら、親が送迎するしか選択肢が無くなって家族ごともっと都会に引っ越すしか無いよね

2022/05/03(火) 22:59:21


43. 匿名@ガールズちゃんねる
「学校があるでしょう、その子らの足はどうなるのかなと思って。(廃線は)死活問題になると思いますわ」

赤字を考えたら代わりにスクールバスの方が良くない?

2022/05/03(火) 22:59:36


44. 匿名@ガールズちゃんねる
文句言うならお金出したらいいんじゃない
県や町が
JR責めるのは公務員だからできるのよ

2022/05/03(火) 22:59:36


47. 匿名@ガールズちゃんねる
仕方がないよ、維持できないインフラや建物は朽ちるしかない。

2022/05/03(火) 23:00:18


49. 匿名@ガールズちゃんねる
もうある程度まとまった土地で住むしかないのかなぁ
私は北関東に住んでるけどこの春またバスが減便して、2日に1本とかの路線もある…

2022/05/03(火) 23:00:27


50. 匿名@ガールズちゃんねる
今後人口が減るなら分散より都市へ人を集中させたほうがいいのかな

2022/05/03(火) 23:00:40


59. 匿名@ガールズちゃんねる
バスだけにしたら良くない?
もう日本はどんどん人口減っていくんだから赤字埋め続けるのは無理でしょう

2022/05/03(火) 23:03:25


61. 匿名@ガールズちゃんねる
そこに愛はあるんか⁉︎
利用してないくせに残せというのも…。

2022/05/03(火) 23:03:30


72. 匿名@ガールズちゃんねる
そこは割り切れよ。
需要と供給だけの話だろ。
辺な温情だけで無理やり残すと民間運営の根幹が崩れて将来に負の前例残すぞ。

2022/05/03(火) 23:08:48


80. 匿名@ガールズちゃんねる
住民かワガママ言ってるようにしか見えない。

2022/05/03(火) 23:12:43


109. 匿名@ガールズちゃんねる
そろそろ国や自治体も、過疎地域への移住を促進したり地域を活性化しようと大金を投資したり
交通手段を含めたインフラをむりやり維持しようとするんじゃなくて
過疎地域に住んでる人の都市部(というか地方でも比較的栄えている地域)への
移住を支援したほうがいいんじゃないかな?と
田舎に住んでいて思う。

人口が減っているところはそれなりに理由があって減ってるんだから
そこに固執するよりは便利な場所に人を集めて
インフラも商業施設も病院も交通網も集中させたほうがいいんじゃないかな。

感情論として離れられないのはわかるけど。

2022/05/03(火) 23:40:47


110. 匿名@ガールズちゃんねる
みんな都会に出て行くわけだよね
久しぶりに主要都市行くと便利さがすごいもん
時刻表気にしなくても次々電車来るし1駅2駅余裕で歩ける距離だし
車なくても徒歩圏内にたくさんのお店が揃ってるし
マジで地元で就職なんてするんじゃなかったなぁー

2022/05/03(火) 23:41:48


編集元: 「無くしてしまったらもう終わり」6.2億円の赤字で『JR廃線の危機』町長や町民らが「困惑」32年前に廃線の町ではバスも存続危機で『負の連鎖』

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