http://smart-flash.jp/sociopolitics/268184/
「JALの場合、パイロットとCAは、年に一度の厳しい訓練を受けないと、搭乗できないという規定になっています。訓練施設には、CAがもたもたしていると怒鳴る『鬼教官』がたくさんいて、指導が厳しいことで有名です（笑）。
施設内には巨大な屋内プールがあり、海上着水を想定し、救命いかだを出して飛行機から避難する訓練をするんです。私が知っている限り、海外でもプールまで造っている航空会社はありませんよ」
一方、「社員の意識が一変したのは2016年」と話すのは、別の元パイロットだ。2016年2月、新千歳空港で札幌発福岡行き便がエンジントラブルで発煙。乗客は全員無事だったが、荷物を手に脱出するなど、重大事故の兆候が多数あった。
「この事故を機に、CAがグランドスタッフなどに緊急脱出の手順について説明する訓練が始まりました。社員が乗客になる場合もあるわけで、事故に遭遇した際、率先して模範的行動を取れるようにすることが狙いです。
具体的には、飛行機の客室を再現した屋内で『落ち着いて！ 荷物を持たないで！』など緊急時の声の掛け方や、実際の飛行機の高さに設置された脱出シューターを滑る、などです」
「JALは、人材育成にお金と時間をかける会社になったんです。顕著なのは、社員一人あたりの研修費用。一般企業では、一人あたり平均3万円といわれますが、2018年度のJALは約47万円なんです」
しかし、コロナ禍でJALは経営難に陥る。2020年度、研修費は約11万円まで下がり、出航本数が減ったCAは、次々と他社に出向した。
「しかし、それでもJALは “育成主義” を変えませんでした。2018年には研修時間が約71時間だったのが、コロナ禍の2022年には約260時間にまで増えたのです。経営が厳しいときに、研修にお金はかけられないが時間はたっぷりかけていた。CAが家電量販店のノジマに出向した際、『接客態度が素晴らしい』と、お客さんから店にお礼の手紙が届いたといいますよ」（同前）
「JALの場合、パイロットとCAは、年に一度の厳しい訓練を受けないと、搭乗できないという規定になっています。訓練施設には、CAがもたもたしていると怒鳴る『鬼教官』がたくさんいて、指導が厳しいことで有名です（笑）。
施設内には巨大な屋内プールがあり、海上着水を想定し、救命いかだを出して飛行機から避難する訓練をするんです。私が知っている限り、海外でもプールまで造っている航空会社はありませんよ」
一方、「社員の意識が一変したのは2016年」と話すのは、別の元パイロットだ。2016年2月、新千歳空港で札幌発福岡行き便がエンジントラブルで発煙。乗客は全員無事だったが、荷物を手に脱出するなど、重大事故の兆候が多数あった。
「この事故を機に、CAがグランドスタッフなどに緊急脱出の手順について説明する訓練が始まりました。社員が乗客になる場合もあるわけで、事故に遭遇した際、率先して模範的行動を取れるようにすることが狙いです。
具体的には、飛行機の客室を再現した屋内で『落ち着いて！ 荷物を持たないで！』など緊急時の声の掛け方や、実際の飛行機の高さに設置された脱出シューターを滑る、などです」
「JALは、人材育成にお金と時間をかける会社になったんです。顕著なのは、社員一人あたりの研修費用。一般企業では、一人あたり平均3万円といわれますが、2018年度のJALは約47万円なんです」
しかし、コロナ禍でJALは経営難に陥る。2020年度、研修費は約11万円まで下がり、出航本数が減ったCAは、次々と他社に出向した。
「しかし、それでもJALは “育成主義” を変えませんでした。2018年には研修時間が約71時間だったのが、コロナ禍の2022年には約260時間にまで増えたのです。経営が厳しいときに、研修にお金はかけられないが時間はたっぷりかけていた。CAが家電量販店のノジマに出向した際、『接客態度が素晴らしい』と、お客さんから店にお礼の手紙が届いたといいますよ」（同前）
2024/01/08(月) 16:02:12
でもJALの昔の経営危機のせいでマナー講師が蔓延したよな
2024/01/08(月) 16:03:15
>>3
それだけ需要があるって事では？
JALのマナー講師ならまだ良い方で、流行りに乗ってマナーよりパワハラと洗脳で教育する自称マナー講師が出てきたのは、JALのせいでは無かろうよ。
2024/01/08(月) 16:22:05
人の命を預かる職業
本当に頭が下がる
2024/01/08(月) 16:03:25
でも有名な事故ってJALばっかりだよね
2024/01/08(月) 16:03:29
>>5
世界最大がJALだったからね
いまだに飛行機がってのは固まる年齢よ
あんな怖い思いしたくないわ
2024/01/08(月) 16:06:54
>>5
他は分からないけれど今回はJAL側に過失は無いと思う。
2024/01/08(月) 16:14:51
>>5
だからANAしか乗らないって人は結構多い
2024/01/08(月) 16:18:06
>>5
ここまでの事故は無いけど他の会社だって細々やらかしてるんだよ
2024/01/08(月) 16:34:07
普段の訓練が大事
2024/01/08(月) 16:03:29
>>1
わかったか？ここにペットなんか連れ込んでみろ、みんな死ぬぞ
2024/01/08(月) 16:03:45
>>7
急にどうしたの？
トピの趣旨と全然違うけど
2024/01/08(月) 16:17:31
>>7
だから飛行機には乗らないよ。
2024/01/08(月) 16:30:49
>>7
いい加減しつこいよ。
2024/01/08(月) 16:34:21
厳しい訓練のおかげで皆さんの命が助かっています！
感謝です！
2024/01/08(月) 16:03:46
鬼教官は必要
2024/01/08(月) 16:03:54
>>9
パワハラとかアホな事言ってる場合じゃないんだよね。
2024/01/08(月) 16:06:14
>>19
厳しい指導をパワハラっていう人いるもんね。
飛行機関連の仕事じゃないけど、職務怠慢であわや火災だった勤務態度を、こっぴどく叱られ始末書書かされた取引先の人が、パワハラが酷いってやめたらしい。
キレた幹部はいたらしいけれど手は上げてないようだし、キレられるの怖いって人もいるとは思うけど、平気な人もいないと思うのよね。
手抜きやって危険な状態つくったのに、反省せずハラスメント扱いにするとか怖いと思った。
2024/01/08(月) 16:21:26
>>9
最近はパワハラだとかなんとかで若いのに甘すぎるよね
2024/01/08(月) 16:13:14
>>52
こういう命に関わることの研修なら分かる
王将とかは異常
2024/01/08(月) 16:20:02
さらに乗客側にも
ハイヒールなるべく履かない
騒がない暴れない
荷物持ち出さない
を改めて周知してほしい
2024/01/08(月) 16:04:20
>>10
座席の画面に映像流れてるじゃん
2024/01/08(月) 16:09:07
それはいいけど、海保の方亡くなってるのにJALをたたえる記事ばかり出てるのがなんか
2024/01/08(月) 16:04:21
>>11
私には触れる勇気はない。
気の毒過ぎて言葉が見つからない。
2024/01/08(月) 16:07:19
>>11
今のところJAL側に過失がないからでは
これがJAL側が着陸許可出てないのに着陸してたなら会社が潰れる程叩かれてると思うよ
2024/01/08(月) 16:32:12
>>11
たたえる訳ではないけど
海保の方＋JAL乗客も100人くらい亡くなっててもおかしくない事故だと思う
普通なら。
2024/01/08(月) 16:34:08
>>11
まあペットの同乗の可否を長々とやるよりは乗務員さんをたたえるほうが良いと思う
海保は今日6日ぶりにご遺体がご家族のもとにもどられたそうです
羽田の航空基地で海保の方々に敬礼で送られていた
本当に辛いよね
2024/01/08(月) 16:35:12
＞CAがもたもたしていると怒鳴る『鬼教官』がたくさんいて、指導が厳しいことで有名です
意識が高い人には指導だけど、一般人だとパワハラって叫びだすんだろうなって思った
2024/01/08(月) 16:04:38
>>13
命預かる以上はしかたない
これでパワハラっていう人は、有事のときも何もできなさそう
2024/01/08(月) 16:14:37
>>13
パワハラって、本来は「立場を利用して業務とは関係ないことを強いる」ことなのにね。
プライベートの用事をさせたり業務以外の命令をしたり。
2024/01/08(月) 16:25:48
毎回、安さのみ重視して外資系に乗るけど
日系が高いのは意味があって
その高さは何にも代えられない命なのだと考え直しました。
2024/01/08(月) 16:05:28
>>15
日本は良くも悪くも「お客様は神様」
安全だし潔癖だし接客もバカ丁寧
些細なことでブチ切れてる中高年クレーマーは、これが低賃金で支えられているという現実も忘れずに。
2024/01/08(月) 16:39:44
子供や乗客が泣き叫び8人のCAさんの声が飛び交う中男性客の大丈夫！っていう大きな声が安心感を与えたってテレビで言ってたけどそういうのって大事だよね
2024/01/08(月) 16:06:29
>>20
子供とか女性の泣き声ってやっぱ不安煽るしね…
2024/01/08(月) 16:11:28
>>20
女性の叫び声ってちょっとヒステリックに聞こえるから
男性の声が聞こえると安心することもある
2024/01/08(月) 16:11:50
>>46
電話のクレームも対応者が女性から男性に変わるだけでお客さんが落ち着くらしい。
CAも男性が増えると良いね。
2024/01/08(月) 16:15:04
>>20
泣き声や「怖い!」って叫び声が大きくなってきた時に「乗務員の言う通りにすれば大丈夫!!」って大きい声で言った男性客いたね。あれは立派だった。
2024/01/08(月) 16:37:19
鬼教官ていっても「ア○！ボケカス！」「○ね！」みたいな人格否定ではなく、「今のあなたの行動でお客様に危険が及ぶのよ！」みたいな感じだよね。
2024/01/08(月) 16:09:32
この事故で初めて「CAさんカッコいい」って思った。でもスカートとヒール姿で保安要員やるの大変そう。機内から脱出する時もCAさんは靴履き替えないでストッキングだけで動くのかな？
2024/01/08(月) 16:12:06
乗客に車イスユーザーの方が2人いた。ってのを知って、さらに驚いたよ。誰か男性がシューター前まで素早くおんぶして行ったんだね。すごいよ。
2024/01/08(月) 16:12:29
>>50
そうか！そうだよね車椅子の方とか目が見えない、耳が聞こえないなど、いろんなお客さんが乗ってるんだから、全員が安全に避難するのは大変なことだね。
2024/01/08(月) 16:17:36
男性のCAさんもっと増えて男女比が半々ぐらいになればいいのにね。海外に住んでた時、現地の航空会社は男性CAが多くてなんとなく万が一の時安心だなと思ってた。（力持ち的な理由でw）日本はまだ少ないよね。
2024/01/08(月) 16:14:14
ANAのグランドも他社の事故でもすぐかけつけて色々助けてくれたから素晴らしいよ
2024/01/08(月) 16:15:46
>>1
機長が最後に脱出してからすぐに火が客席にも回ってきたらしいけど最後まで残ってモタモタしてた客に腹が立った
あとさっきニュースで見たけど
大津波警報が出てた地域で避難所に行ったら鍵所持してる管理人が現場に居たのに転倒したら危険だからって開けくれなくて入り口で混雑してたらしいね
同類に見える
2024/01/08(月) 16:16:52
目先の利益にばかりとらわらるんじゃなく、ちゃんと社員教育に力を入れる企業は飛躍するんだろうね。こういうのを知るとやっぱり格安航空は怖いなと思うし、JALを選ぼうかなと思うもん。
2024/01/08(月) 16:17:02
JALはおにぎりも用意したんでしょ
すぐ人数分用意できたなんて驚きです
2024/01/08(月) 16:18:03
最近は接客や各種サービスや商品でも「日本はやり過ぎ〜」「日本は丁寧すぎ〜」などと、まるで日本の質を下げたいかのような風潮があって心配していたので、こういうのが評価されるのは嬉しい。
2024/01/08(月) 16:20:13
人材を大切にしなきゃダメなんだよね
安さ安さにばかりなったって
余裕のない時代でもさー
2024/01/08(月) 16:21:27
>>1
やっぱり。
今回のこの事故機にもしかしたらコロナ禍で出向した新入社員もいたのかもしれない(辛かった時期もあったけどよくやった、素晴らしいの意)と書いたらマイナスばかり食らった
やっぱりその苦難を乗り越えて訓練しまくってきた成果だよすごいよJAL
事故後脱出時の現場がANA待機エリア？だったから脱出後に上着着てなくて震えてた乗客たちを避難させたANAクルーも素晴らしい
2024/01/08(月) 16:41:08
私は飛行機に乗るときにスニーカーにしてる。ヒールはダメだから万が一のことを考えて…。
そう考えるとCAさんはスカートではなくパンツ👖にスニーカータイプの靴の方が安全に誘導できるのでは？もっと動きやすい制服にしては？
見た目重視の制服はやめるべき。空港内のみで働いている人はスカートで今の制服、靴でも大丈夫だと思う。
飛行機乗るＣＡさんの制服、靴は見直すべき。
2024/01/08(月) 16:43:15
ペット持ち込み批判をまた蒸し返して申し訳ないけど…こんなに色々研修にお金かけて安全の最先端を目指してるのに、ペット持ち込みOKじゃないだけで日本の航空会社は遅れてるとか言う人何なんだろうね。
2024/01/08(月) 17:17:42
編集元: JAL機「奇跡の脱出」を生んだ “育成主義”…コロナ禍の経営危機でも研修時間3.5倍に「能力は必ず進歩する！」
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